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 Mes navigations et escales d'exception

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corsairt
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MessageSujet: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 1:54

En plus de l'actualitée de la mer, des navires , des fiches techniques, de la pédagogie maritime, sur lesquels vous pouvez m'interroger je vais vous parler de navigations magnifiques , pour faire réver, et ... réaliser ; car un croisieriste c'est quelqu'un qui veut découvrir le monde maritime, sinon ce n'est qu'un vacancier...

LE CANAL DE PANAMA
je commence donc par avec le canal de panama
Le canal de Panama est une expérience incroyable qui ne devrait pas être manquée.
Construit de 1904 à 1914, le canal agit comme un élément clé pour le commerce maritime international. S'étendant sur plus de 48 nautiques, il relie les océans Atlantique et Pacifique.
Désigné comme l'une des merveilles modernes , le canal de Panama est un exploit à couper le souffle de l'ingénierie moderne.

Mes navigations et escales d'exception Msc2002-239

Naviguer dans les écluses du Canal est impressionnant
Une croisière sur le Canal de Panama offre aux passagers le meilleur de l'est et de l'ouest.
Le canal a été l'un des plus grands projets d'ingénierie et un des plus difficiles au monde. Les écluses, qui ont un total de six étapes, limite la taille maximale des navires peuvant se déplacer sur le canal, connu sous le nom de "Panamamax" (je vous en parle souvent). Les écluses élèvent des cargaisons énormes et des bateaux de croisière du niveau de la mer à une hauteur de 85 pieds (25.9m). Voir les sassements des écluses de Gatun est une expérience incroyable et qui ne peut être ignorée dans un voyage à travers le canal.
Les croisieres sur le "Panama Canal" sont disponibles avec une variété d'itinéraires. Certaines offrent la commodité de départ et de retour sur le même port. D'autres offrent un transit complet - un moyen de voyager d'un océan à l'autre. Si vous êtes intéressé pour passer plus de temps, environ deux semaines
- voyage de Fort Lauderdale à San Diego, voire de New York à Los Angeles. Souvent ces croisieres sont combinées avec d'autres croisières couplées pour des vacances plus longues, et plus variées.
Les croisières à travers le canal de Panama offre le moyen d'escales au Usa, dans la mer caraïbe, en Amérique centrale ainsi qu'en Amérique du Sud et au Mexique.
De la beauté et la sérénité de Fuerte Amador, Panama sur les rives charmantes de Puerto Limon, au Costa Rica, cette belle terre a enchanté les voyageurs depuis des siècles.

Les ports de départ : Balboa, Barbade, Colon, Fort Lauderdale, Miami, NY, PuertoCaldera, PuertoLimon, San Diego, L.A, Frisco, Seattle, Vancouver, Southampton, Valparaiso

les cies qui empreintent régulierement le "Panama":
Celebrity, Cunard, Hol, Regent, Seabourn, Silverseas, Ncl, Princess

Une croisière à travers le canal de Panama vous permet de découvrir une merveille moderne de première grandeur.-la force de l'Homme

Avec la contruction des nouvelles écluses et du dragage des cheneaux des navires de plus grosses capacité pourrons bientot l'emprunter (voir chiffres à suivre)

Mes navigations et escales d'exception Msc2002-242

Mes navigations et escales d'exception Msc2002-244

quelques infos et chiffres :
c'est un canal à ecluses( +- elevation 26/28m) longueur env.80km, inauguré le 07/01/1914

Les sas des ecluses 304,8m/33,53 busque 12,55m pour des navires de 294,13/32,31m te 12,04m en eau douce les "panamamax"

Les navires sont tractés par des locomotives dans les ecluses (les mulas) chaque eclusage nécessite 200million de litres d'eau douce

le passage est soumis à une réservation 1 an à l'avance avec paiement de la réservation

le passage est facturé en fonction du tonnage(masse du navire) de sa charge commerciale et de sa dimension

les navires pavillon panama ou usa,sont prioritaires ,
Pour le passage c'est la seule zone maritime au monde ou le cdt du navire perd ses prérogatives de commandement au profit du pilote du canal et de l'équipage fournis par le canal

Mes navigations et escales d'exception Msc2002-274

le 31/12/1999 la concession us c'est terminée, et c'est la République du Panama qui en est la proprietaire inallienable et qui le gère

- une nouvelle tranche d'écluses supplementaires, devrait ouvrir dans quelques mois : les sas feront 437/55m busque 18,3m
permettant des navires de 386/49m te 15m (type 12000EV)
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dextorsum
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 4:11

Wow Super :merciii: :merciii: 

Et c'est bien dommage que nous te lisions pas plus souvent...
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corsairt
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 6:25

j'ai eu beaucoup de contre temps...la vie, et j'ai retrouvé les coordonneés du forum, su ce peti aperçu (qui est le plus mauvais)
vous a plus et si vous voulez que je continu , je suis partant
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corsairt
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MessageSujet: Navigation d'exception n°2 Alaska   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 7:38

l'ALASKA

Mes navigations et escales d'exception Resuweb-192

"Last frontier"
Connu comme la "dernière frontière de l'Amerique" l'Alaska va vous couper le souffle, là vous comprendrez qu'il n'y a rien d' étonnant que le 49 ème état des usa ait attiré tant d'aventuriers depuis plus d'un siècle, quand l'or a été découvert ici, et pourquoi tant de gens optent pour une croisière ici maintenant. Visite des villages qui recréent la vie telle qu'elle était. L'Alaska est un choix parfait pour les croisieristes de tous âges . Quelle aventure pour tous!

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L'Alaska est l'un des endroits le plus unique et magnifique de la planète à visiter. Il évoque un sentiment de crainte qui est inégalée et une croisière en Alaska est une façons des plus agréables à vivre . L'Alaska est vraiment la nature à son meilleur.

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Les glaciers majestueux d'ou naissent dans un bruit de tonnerre les icebergs. L'Alaska possède environ 100.000 glaciers. Les glaciers sont vivants, des fleuves de glace qui s'écoulent du haut des montagnes. Ils coulent dans un spectaculaire bleu glaciaire, en sculpant la terre par leurs dilatations et leurs mouvements. Un croisière en Alaska est vraiment l'une des meilleures façons de découvrir la magnificence des glaciers du grand nord

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L'Alaska est l'une des frontières de l'Amérique majestueuse , une faune spectaculaire, et un large éventail d'activités à faire et à explorer. De l'Inside Passage aux parcs nationaux de l'Alaska, une croisière en Alaska offre une occasion idéale pour profiter de tout ce que la nature a à offrir.L'Alaska est tout simplement grandiose, Mère Nature à son meilleur! Il ya tellement de choses à voir - montagnes incroyables, glaciers et villes historiques de la ruée vers l'or, où l'excitation de ceux qui sont venus ici pour faire fortune remplit toujours l'air;le ciel bleu des lacs, des cascades, des fjords d'eau salée et d'innombrables forêts .
vous aurez la chance d'assister aux nuits spectaculaires du nord,. L'Alaska est l'un des endroits le plus incroyable de la planète, avec des vues incomparables, tels que les glaciers monumentaux donnant naissance aux icebergs - Glacier Bay est l'un des plus actifs et les glaciers magnifiques de Sawyer ,Hubbard Glacier:est l'un des plus grands glaciers de l'Alaska sont dépacement à la mer est d'environ de 60cm à 1,50m par heure

L'Alaska est un paradis pour les amoureux de la nature et une croisière en Alaska offre la possibilité de découvrir tous. La pêche au saumon est le summum mondial de la pêche. la peche aux saumons vous laissera de merveilleux souvenirs et vous pourrez même envoyer vos captures chez vous . D'autres activités incluent le kayak, le canoë, la randonnée, tyrolienne, rafting et randonnées glaciaires. Une expérience vraiment fabuleuse, un posé en hélicoptère sur les glaciers ou un vol en hydravion au dessus des fjords , des forets a la recherche des grizzly.. ou posé sur un lac glaciaire d'altitude. Pour ceux qui cherchent «une fois dans une vie» l'expérience d'une excursion en traîneau à chiens; sensation eblouissante
,
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Une croisière en Alaska vous etes face à face avec la nature. Ce n'est pas souvent que l'on obtient la possibilité de voir des baleines à bosse gracieuses et magnifiques. Ces créatures majestueuses de 15/18m, pour 30tonnes. Vous pouvez rencontrer une troupe d'orques chassant les saumons géants. Il ya les baleines de Minke, Orques, dauphins du Pacifique à flancs blancs, marsouins..

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Une croisière en Alaska est le moyen idéal de visiter des ports uniques et obtenir un regard approfondi sur la faune des endroits à verticalement geniaux, dans le confort d'une cabine . Voir les sites à partir du balcon , tout en glissant derrière les montagnes enneigées...là des baleines à bosse qui s'ébattent et sans fin ... dés le premier appareillage jusqu'a la derniere minute de la croisiere la vision d'une nature sauvage et magnifique -7 jours et 7nuits de navigation dans la "carte postale". Naviguer dans une des dernières merveilles de la nature, si proche, que vous pouvez la sentir, la ressentir dans sa beauté sauvage et presque la toucher. Inside passage est egalement le lieu de vie d'autres créatures impressionnantes, les otaries, des loutres, des ours bruns, des chèvres de montagne , les grizzlis, caribous, pygargues à tête blanche, cerf de Sitka , l'orignal, le mouflon de Dall, le lynx, marmottes, renards, macareux, le lièvre d'Amérique et des loups , avec la possibilité rare de les voir, à une distance respectueuse, dans leur propre environnement. Pour espérer voir les baleines : elle commencent leur migration vers le nord en Février et celle du sud commence de la fin Octobre à Décembre, si vous visitez l'Alaska, entre Juin et début Septembre, il y a donc plus de chance de voir ces magnifiques créatures.

A bord, des experts naturalistes vous offriront toutes les informations pour améliorer l'expérience sur les sujets tels que la géographie, l'histoire de la culture riche et diversifiée de la faune locale.

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La culture de l'Alaska est un mélange unique de deux groupes distincts, les descendants autochtones américains(indiens) et ceux qui sont venus à l'Alaska en quête d'aventure et de fortune. L'histoire du patrimoine et la culture autochtones se trouvent dans des lieux aussi divers que Ketchikan et Anchorage ainsi que dans de nombreux villages où les gens vivent de façon traditionnelle. Une série de "boums", celui des fourrures, du bois, de l'or, de la pêche, de l'huile et des bustes ont marqué l'histoire de l'Alaska . La culture est un melange d'apports variés, d'indiens d'origine et de pionniers qui ont façonné la société de la "dernière frontière"

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Une croisière "Alaska" est une option idéale pour ceux qui cherchent l'aventure, en combinant une croisière de sept jours avec une visite terrain, une "Cruisetour Alaska" apporte les immensitées impressionnante de l'Alaska : pour en voir encore plus de votre voyage en paquebot, un extension croisiere-train-Voyage de luxe dans des wagons en forme de dôme vitrés à travers le vaste désert de l'Alaska. Denali National Park (le territoire des esprits des anciens) est l'un des lieus privilegié d'une "Cruisetour", avec excursion sur la plus haute montagne d'Amérique du Nord, le mont McKinley, s'élève à 6194m. Denali fait également partie de l'écosystème naturel qui est le pays des orignaux, des mouflons, des caribous et des ours. Vous serez émerveillés par les champs de glace massive, ponts de glace et des ruisseaux glaciaires.

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.
Des excursions incroyables,
- vol sur les glaciers , orpaillage, observer la faune majestueuse dans leurs habitats naturels, ou visitez l'Alaska Raptor Center. D'autres excursions en Alaska incluent le kayak, le traîneau à chien randonnée en montagne, rivière rafting, pêche au saumon, observation des oiseaux, et bien d'autres expériences incroyables. Les visiteurs peuvent avec Alaska Zipline survoler à travers la cime des arbres, voir des totems authentiques, visiter une mine d'or authentique, ou participer à une cuisson du saumon


lLes Escales

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-Juneau: capitale de l'Alaska, Juneau est le foyer de montagnes verdoyantes et de la monumentale Mendenhall Glacier. Visitez Tongass National Forest et le Musée d'état de l'Alaska , avec de l'art inuits et indiens authentiques dont les totems sculptés à la main, de l'ivoire et des kayaks.Le Totem Heritage Center possède la plus grande collection d'originaux de mâts totémiques du 19eme s,au monde. ou excursion dans la montagne par le telephérique- vues imprenables et féerique.

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-Ketchikan: La maison ancestrale du peuple Tlingit, qui ont taillé une très grande collection de mâts totémiques . Totem Bight Historical Park, qui possède non seulement une vue à couper le souffle sur le fjord, mais la possibilité de voir les totems indigènes américains, qui ont été construits pour raconter des histoires et de commémorer les événements de vie, tels que les naissances, les mariages, les anniversaires.
Misty Fjords National Monument est là a porté d'ailes d'hydravion et offre un paysage spectaculaire avec la couleur magique sur l'échevaux des fjords sous le soleil. Avec les montagnes enveloppées de brumes, des cascades, des lacs et de belles forêts de conifères, c'est vraiment un endroit favuleuxau bord de

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-Haines: Située sur les hauteurs du nord de l'Inside Passage, Haines est un point d'accès important pour le territoire du Yukon et de l'Intérieur de l'Alaska, avec des paysages à couper le souffle.

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-Sitka: (ancienne capitale russe de l'Alaska) au bord l'eau et au pied des sommets enneigés (toute l'année) du Mont Edgecumbe, un volcan en sommeil. Le charmant port de Sitka abrite une cathédrale à bulbe orthodoxe russe. Nous y trouverez egalement le parc ornithologique "Alaska Raptor Center" avec présentation en vol du pygargue à tête blanche en particulier -digne des patrouilles aeriennes militaires (les revenus du centre servent a secourir les aigles pecheurs et faciliter leurs maintien dans la nature, c'est une expérience plus que visuelle, par son volet éducatif.

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-Tracy Arm (Twin Glaciers Sawyer): Dans la magnifique forêt nationale de Tongass, Tracy Arm offre certaines des vues les plus spectaculaires d' Amérique du Nord, comme les glaciers spectaculaires les Jumeaux Sawyer (c'est le grand canyon puissance 10) . Il ya aussi des cascades et glaciers de mer le long du chemin. Si vous etes chanceux, vous pourrez entrevoir le majestueux Pygargue à tête blanche, un ours, une chèvre de montagne ou des phoques se prélassant sur les icebergs!

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En règle générale, les croisières en Alaska sont divisés en deux types, Inside Passage et le golfe d' l'Alaska.
- Les itinéraires en aller-retour de Vancouver ou de Seattle, de 7 à 12jours. Ces voyages peuvent inclure des ports tels que Juneau, Skagway, teur Glacier Bay National Park ou Tracy Arm, College Fjord ou Hubbard Glacier, Ketchikan et Victoria-BC.
- Les itinéraires simple traversée du golfe sont généralement de sept nuits à sens unique itinéraires, entre Seattle ou Vancouver, Colombie-Britannique via Seward ou Whittier, a Anchorage, cependant, il y a aussi quelque10/12jours. Ces itinéraires comprennent également Inside Passage , Ketchikan, Juneau et Skagway.

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les cies qui pratiquent des croisieres en alaska : Carnival Cruises, Celebrity Cruises, Crystal Cruises, Disney Cruise Line, Holland America Line, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises, Princess Cruises, Regent Seven Seas, de Royal Caribbean et Silversea. Chacun des itinéraires sont fonction de la tailles de navires et des installations. Des croisières de 7 à 10 jours en vous amèneront dans des endroits les plus incroyables de la planète


Mes navigations et escales d'exception Image6

Cruisetour

le complément idéal en prè croisiere ou en avant croisiere, je préconise en avant proisiere , un circuit par rail avec le Rocky Mountaineer de Seattle, , aussi au départs de Vancouver, Colombie-Britannique, les clients sont invités à découvrir un voyage en train à travers le Nord-Ouest du Pacifique et les Rocheuses canadiennes avant ou après leur croisière d''Alaska.

Mes navigations et escales d'exception Le-Rocky-Mountaineer
Il ya cinq itinéraire "rail" différent et forfaits de vacances de croisière disponibles par le biais Rocky Mountaineer pour les voyages en 2014. Chaque itinéraire offre une occasion pour les voyageurs de profiter au maximum de leur visite dans l'Ouest du Canada et en Alaska en reliant le train Rocky Mountaineer avec les croisières des grandes compagnies maritime, NCL, Holland América, RCI, Célébrity...

Mes navigations et escales d'exception Rocky%20mountaineer

Les train sont souvent sur les quais paquebots pour embarquement en excursion : ex.pour le yukon et le circuit des chercheurs d'or
ou tu embarques pour une croisiere ferroviaire de 3/4/7jours au débarquement de fin de croisiere ou en avant premiere de la croisiere maritime -train couchette et wagon lit,restaurant, bars salons, wagons salons panoramiques en queue de train pour le visuel maximum
-les premiers et les plus performanes cies sont hol , ensuite ncl et celebrity

Mes navigations et escales d'exception Rocky_mountaineer

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MessageSujet: Navigation exceptionnelle n°3 : Embarquer à Venise   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 17:18

ps de photos, chacun à les sienne dans son coeur

VENISE


Une partie du plaisir de voyager à Venise, c'est déja la beauté de la lagune, et vous orienter dans le cœur de Venise prend un peu de savoir-faire.
Si vous arrivez par avion à Venise, il est important de savoir que l'aéroport Marco Polo se trouve à Mestre. Mestre est sur le continent et se trouve à environ 12km au nord de Venise
de la sortie de l'aerogare, c'est un court trajet en taxi ou 10 minutes à pied pour rejoindre le quai où les bateaux publics et privés partent pour le centre historique de Venise. Il y a un service régulier de ferry tôt le matin jusqu'à tard le soir et il faut environ une heure pour arriver à la Piazza San Marco (Place St Marc).Une autre option, le motoscafo (bateau-taxi), qui l au même quai. Ces bateaux peuvent prendre 4 personnes et 4 bagages. Ce sont des bateaux électriques modernes qui prennent environ 25 minutes pour atteindre le centre-ville. demander le prix de la couse avant d'embarquer (si + de 4 bagages ou pers sup)-
Beaucoup de gens ne savent pas qu'il y a aussi un service de bus disponible pour rejoindre la zone d'embarquement de venise. Les bus bleu, rotation toutes les 20mn et à peu de frais pour la Piazzale Roma. De la Piazzale Roma, vous pouvez embarquer sur un vaporetto (bateau-bus) pour rejoindre votre hôtel.-le plus simple réserver un hotel, si vous passez une ou plusieurs nuits dans le quartier de la place de Rome, pour ceux qui arrive le matin pour un embarquement dans l'après midi, 5mm a pieds pour rejoindre la gare maritime. Des informations plus précises sur les bus et les horaires peuvent être trouvés sur atvo.it .

Si vous arrivez en train à Venise, il est important avant de prendre vos billets de vérifier la gare d'arrivée, il y a 2 gares desservant Venise, toujours prendre Stazione Ferroviaria Santa Lucia. La gare Santa Lucia se trouve à côté de la Piazzale Roma et est le point d'arrivée le plus pratique ( si vous arrivez à Stazione Ferroviaria Venezio-Maistre vous devrez prende la navette ferroviaire pour Santa Lucia'(10Km). Une fois que vous êtes à la Piazzale Roma, vous pouvez, si vous logez dans un autre quartier, embarquer sur un vaporetto (bateau-bus) pour rejoindre, au plus pret de votre hôtel. . Un service de consigne a santa lucia, et un service de livraison gare paquebot ou gare hotel , 5€ par bagages, ce qui ppermet de profiter du centre ville en toute liberté, vous avez le meme service de la gare maritime à la gare Santa Lucia

Pour les gens du pays et pour la plupart des voyageurs visitant Venise, le plus commode pour naviguer dans la lagune, c' est le vaporetto (bateau-bus). Ces vaporetti fonctionnent plusieurs itinéraires à travers Venise et les îles de la lagune. Les point d'arret et de depart sont clairement identifiés par le nom et le numéro de la ligne, mais toujours demander avant d'embarquer pour s'assurer que le bateau va dans votre direction. Il y a un certains nombre de cartes circulation ou vous pouvez acheter des billets individuels. Il s'agit d'un excellent moyen de côtoyer les gens du pays et de se glisser dans les beaux cours d'eau,et les canaux de Venise.

Et puis, il y a les gondoles. Environ 400 de ces beaux bateaux artisanaux existent encore, naviguant dans les eaux de la lagune de Venise. Il n'y a pas de moyen plus magique de voir Venise que de glisser à travers ses canaux avec un gondolier à la gaudille. San Marco (Saint-Marc) offre de nombreuses stations de gondole, mais il est parfois préférable de marcher sur San Toma ou Santa Sofia. Il est important que vous et le gondolier soyez d'accord sur le prix avant de vous lancer, non seulement le coût total, mais la longueur de la course . Rappelez-vous, le Grand Canal est grand, mais les canaux latéraux minuscules vous dévoilerons de Venise ce que peu de visiteurs profiteront. truc : le tarif peut vous etre indiqué par un préposé sur le quai, le tarif reel est calculé par tranche de 20mn, alors ne vous rendez pas a la gare due gondole devant st Marc, il faut que le gondolier lutte contre l'effet de houle, les 1ere 20mn ne seront pas très ininteressante. De la basilique st Marc passez le Campanile et allez au fond des arcades (la basilique dans v/dos)suivez les arcades sur v/droite en arrivant vers le fond il y a un passage Bacino Orsodo, prenez le, vous déboucherez sur une placette Calle Salvadago et là... il y a une petite gare de gondoles, vous partirez directement dans les petites rues d'eau, en prenant votre passage précisez que vous voulez faire un tour dans le vieux venise, et passer par une petite portion du grand canal, puis revenir, le prix pour 6 personnes (moi je conseil 4 adultes) 80€ pour 40mn (soit 40€ les 20mn - ce prix n'est pas discutable)- attention toutes les places n'ont pas le meme confort, et ne vous etonnez pas sur la gondole penche -c'est normale, c'est conçu pour permettre au gondolier de manoeuver l'embarquation dans certains carrefours... des que vous serez parti vous ne ressentirez plus cet effet - profitez d'etre a quai pour prendre des photos des gondoles, car la mise a quai necessite un virage serré, que les gondoliers maitrisent au mm, - très spectaculaire (attention ne consommez pas dans les grands bars de la place st Marc , le prix des conso est himalayens).

Il existe un moyen peu coûteux de "sauter" dans une gondole, meme si ce n'est que pour quelques minutes. La plupart des touristes ne sont pas conscients des "ferries gondole" à deux hommes (appelés traghetto) qui traversent le Grand Canal à des endroits précis. Ils peuvent ne pas être aussi romantique que les randonnées plus longues, mais elles sont certainement les gondoles les moins cheres à Venise! C'est aussi le moyen le plus rapide et le plus pratique de passer d'un côté du canal à l'autre et vous fera économiser beaucoup de marche. Il suffit de chercher les panneaux Traghetto situés le long des quai du grand canal prendre un ticket a presenter lors de la montée à bord. A ce jour, le tarif aller simple est toujours inférieur à un €- la gondole est beaucoup plus longue et il y à 1 gondolier à chaque bouts, et la traversée pour les passagers se fait debout, les venitiens utilisent beaucoup ce moyen pour traverser le grand canal. ou sur de petits trajets navette

Si vous êtes assez chanceux pour être logé à un l'hôtel avec une porte d'eau, vous pourrez prendre directement une embarcation au quai de l'hôtel. A Venise portez de bonnes chaussures, beaucoup de rue sont pavé, et si vous avez fait l'économie de prendre le transfert de vos bagages ??? houla les roulettes?? Cela fait partie de l'aventure quand vous arrivez à Venise!

ma Ville...

Venise est sans aucun doute la ville la plus irréelle, quelle vous apparaise changeante, mysterieuse, déconcertante, oppressante, elle reste la plus fascinantes, invraisemblable, ingégnieuse, et pour qui sait l'appréhender la PLUS BELLE VILLE DU MONDE

Erigée sur une centaine d'îles marécageuses reliées par près de 400 ponts qui enjambent 177 canaux, Venise ne couvre pourtant que 8 kilomètres carrés. Une fois dans la cité, on croit néanmoins voir celle-ci se poursuivre à l'infini. Canaux enchevètrés, coins de rue singuliers, culs-de-sac, cours secrètes: Venise aussi complexe que ses mille cinq cent ans d'histoire, se love et jouit éternellement d'elle-même. Les repères n'y sont pas ceux auxquels sont rompus la majorité des visiteurs, mais cela convient parfaitement aux Vénitiens."Allez toujours tout droit", vous dira n'importe quel natif de la cité des Doges lorsque vous vous serez fatalement égaré. L'amusant, c'est qu'il n'y a aucuns "tout droit" à Venise!

Avec ses 95 églises et ses 20 musées, tous débordant de peintures et de sculptures, Venise fait figure d'un des plus importants centres artistiques mondiaux. Mais la cité elle-même est autant une oeuvre d'art que toutes celles qu'elle renferme.

La division de Venise en 6 quartiers date de la fin du XI ième siècle. Historiquement, ces dans le quartier de San Marco que vivaient les familles patriciennes, dans ce quartier se déroulaient la vie politique et la vie commerciale de la lagune. Dans les quartiers voisins vivaient les personnes les plus pauvres qui avaient en général un travail très modeste. Au jour d'aujourd'hui, il est difficile de différencier socialement ou culturellement les différents quartiers.

ATTENTION pas de sortie dans la Sérénissime sans un plan- (vous en trouverez un facilement)

Venise n'est construite que de palais et d'églises toutes aussi magnifiques, au dédale des rues il n'y a pas un endroit à ne pas visiter. Il faudrait bien sur plus d'un mois pour tout voir, ou alors au pas de charge, à pieds bien entendu!. Tout faire est impossible.

Au coeur de la cité serpente le Grand Canal. Les Vénitiens le nomment Canal grande ou encore canalazzo. Il constitue le centre non seulement géographique mais aussi symbolique de la ville et communique à tous ceux qui s'y trouvent, la sensation d'être dans un paysage unique.
Le Grand Canal s’étire sur quelque 3 800 mètres. Sa largeur est comprise entre 50 et 70 mètres selon les endroits; sa profondeur de 5 à 10 mètres.Réunissant dans le déroulement prestigieux de son architecture une gamme flamboyante de formes et de couleurs, il n’a cessé d’inspirer une multitude d’artistes, de peintres, de poètes.
Son aspect n’a pratiquement pas changé depuis le 18e siècle. Cette simple voie d'eau naturelle, qui ne doit rien à la main de l’homme, offre un itinéraire montrant à chaque instant une suite de perspectives magnifiques.
Ce cours d’eau impressionnera toujours par la volonté tenace de construire qui a sans cesse été déployée, dans une longue patience millenaire, pour édifier ce reve de briques, de pierre et de marbre.
On est frappé par la grande unité de l'architecture de ce parcours prestigieux sans se rendre compte de prime abord qu’il est justement la réunion de tous le contraire , de toutes les différences, de tous les styles. Les palais en effet, en mille ans et même plus, résultent des courants successifs de l’art byzantin et de l'art gothique, de l'art de la renaissance et de l'art baroque.

Un depart de venise pour une croisiere est un souvenir à vie, meme si vous avez une cabine avec balcon sur babord, montez avec votre materiel photo sur le pont supérieur, attention il y aura du monde-prévoyez, et ne quittez votre poste au bastinguage avant a la sortie du chenal pour la pleine mer

ah! un dernier truc , pour prendre les meilleur photos du grand canal , de la place roma, ou de l'esplanade de santa luciap renez un motoscafo en acajou, un riva, pour san Marco (c'est à dire tout le grand canal) à faire à 4, cout 100/110€
celui qui photographie rentre dans la cabine et ressort sur l'arriere et en tournant le dos à la marche mitraille les palais, les autres passagers s'installent derriere le pilote
maxi objectif 18/55 numerique - c'est le meilleur premier contact avec Venise... et à st Marc... la petite place et 40mn de gondole , ce sera le souvenir d'une vie - pour le retour prenez le vaporetto (si vous ne suivez pas le conseille de corsair partez en vacances à Paris plage WouaaFF!..
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MessageSujet: Navigation d'exception n° 3b Venise, suite unattendue   Mes navigations et escales d'exception EmptyDim 8 Sep - 23:34

Navigation fluviale dans le bassin de Venise

L'Italie et la région de Venise vous offrent des voies navigables des plus intéressantes.
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Visitez Venise depuis les canaux, les marais et la rivière Po où les villages charmants vous accueillent et vous proposent : gastronomie, poissons, vignes.
Ne ratez pas les villages de pêcheurs sur les îles comme Murano, réputée pour ses verreries et Burano.

Enfin pour ceux qui pensent soleil, vous pourrez vous relaxer sur les magnifiques plages dorées de Lido et Bibione.

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calypso(sans permis)

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Navigué et découvrir sous le ciel le bassin de Venise, en paquebot fluvial ou au commande d'un bateau de location, ne pas rater :

Naviguer dans Venise, avec sa place Saint-Marc et le Palais des Doges (le grand canal est interdit aux bateau de location sans permis) et dans la Lagune, aller visiter les souffleurs de verre sur l'île de Murano, les dentellières sur l'île de Burano
Se reposer sur les plages de sable fin de Jesolo et les cités balnéaires de la côte adriatique
le fluvial en Italie c'est aussi la réserve naturelle du Delta du Pô avec sa faune et sa flore exceptionnelles, avec tous les plaisirs de l'italie du nord est, sa gastronomie, ses vins, la gentillesse des riverains

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Voies navigables en Italie: Flume Sile, Riviera del Brenta, Po di Levante, Po di Maistra, Po di Goro


Les prix de location de bateaux sans permis pour naviguer sur les canaux et rivières d' Italie, sur la Brenta, Venise depuis les bases de Chioggia, Casier, Marano, Porto Levante.
pour une semaine :
pour exemple , px les plus bas en saison estivale -environ 30 modeles de bateaux sont diponible
quelques exemple dont les descriptif ont ete donné sur ce poste

Chioggia : Pénichette 1180FB - 6 pers :2352.00

Casale sul Sile : LeBoat Calypso- 6 pers : 2025.00

Chioggia : Triton 860 - 3 pers :896.00

Bonne navigation , naviguer dans la perle maritime de la médierranée, que du bonheur-corsair
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dextorsum
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyLun 9 Sep - 4:07

Wow Super et :merciii: pour toutes ces superbes images ces fantastiques commentaires qui donnent
qu'une seule idée: faire sa valise au plus vite et se précipiter vers cet Alaska qui semble et qui est
extraordinaire.
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyLun 9 Sep - 5:13

si cela plais , j'en ai plein en redaction, et si cela interesse, je peux ouvrir titre sur l'actu croisiere internationale, et je suis pret après mes vacances, de répondre à tous ce qui on envie de faire une croisiere... je navigue depuis 1965, passé maritime, et des infos qui viennent de tous les coins de la planete...d'ailleurs les forumeur italiens peuvent m'informer sur se sujet de la presse "macaroni" (mon Nono -venitien- disait, si je dis italien ; utalien du nord, italien du sud.. mais si je dis je suis macaroni, cela fait sourir et tout le monde comprend italien, et ne cherche pas plus loin - il etait exilé politique suite a une très grosse algarade avec les facistes en 1922 ; et à cette periode jusqu'a la guerre etre italien n'était pas toujours facile en france)
merci de v/confiance
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MessageSujet: Navigation d'exception n° 4 : la croisiere des tulipes   Mes navigations et escales d'exception EmptyLun 9 Sep - 5:55

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CROISIERE DES TUPIPES

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Un arc en ciel de couleurs glissent autour de vous, le printemps explose - teintes de rouge, bleus, violets, lavandes, des ors et jaunes, un contraste avec les tons mornes des résidences plutot grises. Une croisière des tulipes, embarquement sur un paquebot fluvial , embarquement Strasbourg, remonté du Rhin, les vignobles nous font escorte, voici Mannhein, Coblence avec l'estuaire de la moselle qui rejoint le fleuve, maintenant nous remontons le Rhin Romantique, avec sa multitude de chateaux plus haut perché les uns que les autres sur les rives la vegetation à revetu son costume de verdure, partout eclate la couleur des fleurs, aurevoir Lorelei, voici la rhur, Cologne dresse sa cathedrale, voici Dusseldorf qui s'annonce devant l'étrave de notre navire , bientot nous quittons l'allemagne pour passer en hollande... déjà sur notre tribord nous appercevons Arnhem et déja l'estuaire s'approche avec sa multitude de chenaux navigables passage à rotterdam , nous remontons vers le nord,les rouges, les ocres, les bleus, jaune orange parsèment la campagne des pays bas les moulins nous font des grands signes de bienvenue et voici Amsterdam. Quelle fabuleuse façon d'accueillir le printemps, de profitez d'un kaléidoscope de parterres de fleurs colorées et l'atmosphère tranquille des villes et des villages pittoresques qui donnent à cette croisière fluviale une sensation magique et appaisante.

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La meilleure façon par les cours d'eau, rivières et canaux d'explorer les Pays-Bas . Une "Croisières des Tulipes" présente une opportunité fantastique pour explorer cette région dynamique. Une croisière de tulipes au printemps offre des rubans de couleur, l'histoire, la culture et les paysages feu avec arc en ciel de fleurs enjambant la ligne d'horizon.

En plus des belles fleurs, une croisière sur les voies navigable néerlandaises offre également aux passagers la chance de voir les œuvres d'art incroyables réalisées par les maîtres hollandais, histoire inspirante et une perspective unique sur la culture et les coutumes locales.

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Les "Croisières des Ttulipes", se programment de fin mars à début mai, navigation à travers les voies navigables de France, dAllemagne , des Pays-Bas , et aussi de Belgique ; la durée 6-9 jours. Ces croisieres à themes se combinent pour créer une expérience unique, offrant un éclairage d'histoire, de culture, de gastronomie et de monuments.

Souvent sont compris une navigation aller-retour d' Amsterdam, avec des escales historiques comme Hoorn, Arnhem, Kinderdijk, Middleburg, Rotterdam et Veere. Si la croisiere passe par la Belgique, découverte des villes médiévales, comprenant Anvers, Bruges et Gand.
Et toujours au rhytme de votre navire, dorloter à bord, que vous glissez d'un endroit à un autre . Une variété d'excursions à terre vous permettra d'explorer les différentes villes et villages et de nombreuses croisières offrent des excursions gratuites dans chaque port.

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Un must pour les amateurs de jardin
Le printemps en Hollande accueille une abondance de belles couleurs et de textures qui parsèment la campagne. Le joyau de toute visite est le célèbre parc floral du Keukenhof . Au printemps, Kuekenhof s'anime avec plus de 7 millions de fleurs et plus de 100 variétés de tulipes, couvrant plus de 70 hectares. Chaque bulbe est soigneusement planté à la main et les résultats finaux sont à tomber, le Nikon ne sait plus ou donner de l'ojectif...
En plus de l'incroyable variété de fleurs, Keukenhof dispose également d'un jardin de sculptures magnifiques, avec plus de 150 pièces ; travail de plus de 50 artistes, ce qui en fait le plus grand parc de sculpture des Pays-Bas. Une visite de ce jardin unique est à ne pas manquer sous aucun pretexte.

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Pendant des centaines d'années, les éoliennes ont joué un rôle dans l'histoire de la Hollande, les Hollandais exploitent la puissance du vent pour assécher la terre. Comme les sabots de bois et les tulipes, les moulins à vent sont synonymes de Hollande, et sont un agrément de plus de la croisières. Environ 19 de ces icônes néerlandaises existent encore, datant du 17ème siècle. Les moulins à vent de Kinderdijk, historiques, sont désormais classés en tant que site du patrimoine mondial de l'UNESCO.

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Les canaux hollandais sont tout aussi célèbre et Amsterdam propose un certain nombre d'excursions en bateaux panoramiques . Amsterdam est souvent appelé «Venise du Nord» en raison de ses nombreux canaux qui divisent la ville en 90 petites îles reliées par des milliers de magnifiques ponts courbes. Vous pouvez passer un après-midi agréable en serpentant à travers ses cours d'eau enchanteurs , dévoilant une architecture si particuliere de la ville, en admirer les magnifiques ponts..

Ces excursions en bateaux incluent le Prinsengracht Canal et les principaux canaux d'Amsterdam
,les sites intéressants au cours de la navigation comprennent Noorderkerk (Nord Church), Noordermarket, plus haute église d'Amsterdam appelé église Westerkerk ou de l'Ouest et la Maison d'Anne Frank.

Une croisière fluviale en Hollande donne aussi l'occasion de visiter de nombreux musées de la région mettant en vedette des expositions diverses, les premières œuvres des grands maîtres de la peinture hollandaise. Tout au long de votre périple, vous pourrez découvrir l'histoire riche des villes et des villages pittoresques, dont beaucoup remontent à l'époque médiévale. La belle architecture, ses rues pavées et des marchés ouverts donner un aperçu de ce que la vie quotidienne du passé.

A Amsterdam il faut voir les musées, les diamantaires, les galeries :ex. le palais néoclassique Royal sur la Place Dam, le musée Van Gogh, le Rijksmsmuseum, la Maison d'Anne Frank et le musée historique juif. Le Musée de la Résistance hollandaise vous ramène aux années 1940, lorsque les Hollandais luttaient contre l'occupation nazie.
Si vous cherchez le cadeau parfait pour ramener à la maison se allez dans Amsterdam Negen Straatjes (Nine Streets) district. Ces rues connecter à quatre canaux sont un paradis du shopping rempli d'une variété de restaurants et de cafés, magasins de bijoux, boutiques d'artisanat, galeries d'art et boutiques.

Plusieurs cies proposent des navigation en paquebots fluviaux -plus ou moins luxieux- navire de 110m/12m te 1,70m, vit 22km/h , puissance 1500Kw, propulsion par azumut-drivepods, 35/40crew, cabines sur 2 ponts pour env.130pax ratio espace 38
en France nous avons la chance d'avoir une cies très implanté dans les croisieres fluviales dans toute l'Europe, et bien sur la Hollande des tulipes, CroisiEurope, de Srasbourg ,avec 32 paquebots fluviaux prestiges de 100 a 180 passagers

Annexe...Découvrir un Paquebot Fluvial en images

Decouverte en quelques images d'un navire de croisiere fluviale type occidental,(les photos sont de plusieurs navires et compagnies, et les critères techniques sont les plus fréquents (rien a voir avec les ex bateaux sovietiques , souvent sommairement réamenagés, ou les bateaux du nil ou la securité n'est pas le premier critère...)

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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyLun 9 Sep - 7:36

Extraordinaire ce reportage, Dextorsum a raison, tu nous donnes envie de faire nos valises.
Merci beaucoup Wink
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MessageSujet: Sujet: Navigation d'exception n° 5 : Barcelone, autrement   Mes navigations et escales d'exception EmptyLun 9 Sep - 18:38

Barcelone

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Beaucoup d'entre nous faisant une croisiere en Méditerranée se retrouveront en escale a Barcelone ; et auront la possibilité de visiter Barcelone avant ou après une croisière ou en tant que port d'escale. Barcelone vous attend avec une histoire, une culture fascinante et une architecture débridée.

Barcelone, la capitale de la Catalogne, ville cosmopolite et méditerranéenne , ses quartiers médiévaux et les plus beaux exemples de l'art moderne avant gardiste du 20e siècle . elle possède une très belle façade maritime, avec un des plus grand port de méditerranée.

Barcelone 1 800 000 habitants

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C'est la ville d'Antonio Gaudi, et son projet ultime était la Sagrada Familia, sans doute l'une des plus grandes églises du monde. En 1883, Antonio Gaudi accepta la commission de poursuivre la construction de l' «Eglise des pauvres», la Sagrada Familia. Situé au nord de Barcelone, cet édifice singulier pour inciter un retour aux enseignements du catholicisme et Gaudi a consacré les 40 dernières années de sa vie à l'édifice qui reste, même à ce jour, inachevée. Complété par , la façade orientale est souvent désigné comme la sculpture la plus ingénieuse du XXe siècle et chacune de ses quatre façades ont été conçues pour dépeindre la vie du Fils de Dieu. Tout bâtiment surprend par son originalité mais l'intérieur principal est toujours un énorme chantier.
Le plafond de l'église principale est composée de sections individuelles. Les éléments décoratifs contenus dans les nombreuses tours s'unissent pour prendre la forme de fleurs et de fruits avec de subtiles colonnes à vis qui soutiennent le plafond et qui créent une image de bois.

Ce n'est que lorsque la comparaison est faite entre les plans originaux Antonio Gaudi et des croquis qu'il devient évident comment chaque élément de conception est aujourd'hui soigneusement réalisé. Plutôt que de faux embellissement dans un but de réalisme, chacune des statues et figures découlent de photographies et maquettes en plâtre de gens ordinaires ayant posés dans les rues de Barcelone.

Le Quartier Gothique est le coeur du vieux Barcelone, une ville médiévale construite sur des fondations romaines qui doit être le premier endroit à explorer une fois que vous avez découvert les ramblas. Ce méli-mélo historique dans de nombreux cas,en rues piétonnes et de places pleine de caractère et de charme, abritent des centaines de boutiques, de bars et de restaurants. Le quartier gothique de Barcelone, entre le célèbre boulevard Las Ramblas et la Via Laietana, à la Plaza Catalunya, et le port.

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Mes navigations et escales d'exception ResuSp1-036
notre bateau est la

Portal de L'Angel, une rue commerçante piétonne moderne qui commence à Plaza Catalunya, mène à la place piétonne dominée par la cathédrale et les remparts romains . De là, toutes les principales attractions sont facilement accessibles, y compris les vestiges romains sous le Musée d'histoire. Sur le côté sud du quartier gothique est la Plaza Real, une place bordée de palmiers, juste à côté de Las Ramblas, dont les bars et restaurants autour de chaque côté, il ya un endroit relaxant pour s'arrêter et regarder la vie pendant la journée et la nuit, lorsque la place devient une ruche de l'activité.

Casa Milà, communément connu sous le nom de La Pedrera est le plus grand bâtiment civil conçu par Antoni Gaudi. L'immeuble a été construit entre 1906 et 1910. C'était la dernière œuvre de Gaudi avant de se consacrer à la construction de la Sagrada Familia. Cet immeuble d'appartements n'utilise pas de murs porteurs, mais reposent sur ​​des piliers et des arcs. A l'extérieur, les balcons ondulants ressemblent à une série de vagues. Certaines personnes voient la façade comme unec falaise , comme des grottes. Pendant la construction, les barcelonais la surnommait la carrière,.Le dernier étage, le grenier et le toit extraordinaires sont ouverts aux visiteurs. L'appartement au dernier étage donne une idée de la façon d'appréhander l'espace intérieur avec le regardr au début du 20e siècle. Tout comme à l'extérieur, l'intérieur a pratiquement pas de lignes droites. Le toit est probablement le plus extraordinaire de l'immeuble. Il dispose d'un certain nombre de cheminées colorée ssurréalistes. Beaucoup d'entre eux ressemblent à des guerriers dans un film de science fiction, d'autres avec un regard frivole.

Toujours dans ce domaine,la casa Batllo, qui est près du Passeig de Gràcia . L'intérieur de ce qui a été récemment décrit comme la maison de ville la plus chère du monde, n'est pas chere pour la visiter ; la façade est un triomphe de la créativité libre, ses courbes et ses tuiles scintillantes la place entre la maison en pain d'épice et un dragon immense prêt à bondir

Autres moderniste a visiter dans le même bloc sont les créneaux, d'influence arabe Casa Amatller et Casa Lleó Morera.

Vous découvrirez vous meme Montjouie, sont telepherique qui plonge sur le Wall Trade Center au coeur du port , gardé par Colon

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Voila pour ce qui est le classique d'un escale d'une journée à Barcelone la Catalane, Barcelone de l'excentricité du 20eme siecle, mais j'aimerai vous faire effleurer vous suggerer, pour que l'envie vous pousse à découvrir a quelques encablure de la ville par ,un excursion du navire : approcher le coeur et l'ame de la catalogne ; le Monastère de Montserrat

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-le Monastère de Montserrat : sortie de barcelone par l'autoroute, puis a travers de charmants villages qui surgisse à la sortie d'une gorge , la route de montagne prend de l'altitude pour déboucher, sur les hauteurs de Monserrat. Des nymphes de nuages ondulent au fond des vallée, faisant variér les couleurs du soleil du matin, les jaunes orangés, les rouges qui s'estompes, la verdoyance de la foret de conifères - la catalogne tout entière faitvsa réverence à Montserrat

Montserrat c'est un monastère, bien sur, une eglise, des batiments de pierre bien accroché dans une caldera à flan de montagne; oui mais derriere cela c'est le sanctuaire de la Vierge Noire protectrice de la catalogne, c'est la chorale de jeunes chanteurs la plus réputée du monde c'est aussi, Monserrat, le sanctuaire de la "libertad", le lieu embématique de la résistance catalane permanente contre le Franquisme , de la guerre civile a la chute de Franco, aujourd'hui encore c'est le lieu appaisé de la reflexion et de la pensée Catalane

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Et la-haut par ces petits chemin dans une nature préservé, les hermitages des moines du passé, le sommet du piton de Montserrat , un visuel, pour les courageux bien chaussé, l'extraordinaire paysage melant la mediterranée aux reflet bleu argent, de la catalogne toute entiere sortant de sont ecrin pyrénéen, au dessus de notre tete quelques nuages du matin finissent de s'éffilocher, presque à porté de notre main ; nous touchons le ciel, nous touchons le sublime...

Il faut redescendre...le bus nous attend, pour un retour par la route qui contourne la montagne, à flan de falaise ; virages, précipices, et les gorges, d'autre hameaux avec de petites fermes d'élevage, ...et deja nous sommes à Barcelone, la rocade... le navire est la, nous redevenons des croisieristes... la tete nous tourne , un reve, une elevation, un tutuoiement avec le mystique de la nature, du religieux, de la révolte, de la liberté, mais aussi de l'appaisement :" l'Esprit Catalan"

... nous reviendrons

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Note: Monastere de montserrat, abbaye benedictine / lieu d'apparition de l'an 880 de la Vierge ( devenu la protectrice de l'esprit catalan, au de la religion qu'elle incarne : La Vierge Noire transande tous les Catalans

outre l'architecture interieure des lieu de culte, Montserrat est un lieu de memoire et de culture avec ses 300000 ouvrages et par les oeuvres du Greco, Picasso, Dali

La manécanterie (l'Escolania) est l'un des conservatoires d' enfants parmi les plus vieux d 'Europe, et le plus célèbres du monde (répertoire de musique baroque religieuse).

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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyMar 10 Sep - 5:18

:merciii: pour tous ces beaux voyages.....ça fait vraiment rêver...
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MessageSujet: Interlude : Une journée fluviale sur CorsairTwister...   Mes navigations et escales d'exception EmptyMar 10 Sep - 6:09

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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyMar 10 Sep - 15:53

Allez zou, vous embarquez tous avec corsairt et on se rejoint tous à Port Mozelle, pour venir manger un bout et faire la fête à Païta city Plage Wink
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MessageSujet: en ce jour, il faut se souvenir, escale en crepe moir   Mes navigations et escales d'exception EmptyMer 11 Sep - 22:44

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Nouvelle tour du WTC
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corsairt
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MessageSujet: Navigation d'exception n°6 : Barbados et Altantis 2   Mes navigations et escales d'exception EmptyMer 11 Sep - 23:02

aujourd'hui pas de navigation, pas d'escale, une excursion d'exception, au départ d'une ile au confin de l'atlantique tropicale ouest, à la porte de la mer des caraibe :Barbade

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ATLANTIS d'Atlantis Submarines...Barbade

Au 19ème siècle, Jules Verne a frappé l'imagination du public avec l'idée d'explorer le monde sous-marin par l'intermédiaire d' un vaisseau navigant sous la mer. Ce concept en constante évolution de découverte à partir d'un véhicule sous-marin a continué à intriguer, les écrivains, cinéastes et le public en général. Toutefois, à l'exception des submersibles scientifiques et de l'industrie petrolière, les sous-marins avec vues sur l'extérieur, ont été essentiellement limité aux parcs à thème.
En 2001, cela a changé pour moi quand je suis entré dans l'Atlantis 2, un sous-marin pour passagers, dans les Caraïbes. Il était l'enfant chéri de Dennis Hurd, qui avait une formation en submersibles utilisés dans le cadre de forages pétroliers offshore. Aujourd'hui, sa société, Atlantis Submarines International, exploite 11 sous-marins dans 11 endroits dans les Caraïbes et dans le Pacifique- en 2001 la sté en avait que 2-
Sans surprise, une aventure en sous-marin Atlantis est une excursion desormais populaire au cours d'une croisières dans les Caraïbes. Il y a des sous-marins Atlantis à Aruba, la Barbade, Cozumel, Grand Cayman et Saint-Martin.
Lors d'une escale à Barbade, j'ai décidé de faire l'expérience d'une plongée sur l'un des sous-marins Atlantis. Au-delà de la recherche d'un peu d'aventure romantique, Barbade est connue pour ses eaux claires et les récifs étendus et il semblait être un endroit idéal pour découvrir cette attraction.
J'ai réservé l'excursion sur Mistral (croisiere les Grenadines-2001 ). (aujourd'hui il est possible de réserver aussi sur le net -

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Pour rejoindre le sous marin Atlantis2, nous avons ete pris en charge au port paquebot, et transferé sur un bateau d'excursion en mer, non loin du quai ou Mistral était amarré, un trajet de 5 minutes en mini bus. Sur le chemin un des employés de 'Atlantis nous a décrit les procédures de sécurité à la fois pour la balade en mer et pour la plongée. Il a noté que le sous-marin que nous allions utilisé avait fait des milliers de plongées sans accident, et que les procédure de controls du batiment etaient draconniennes.

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Après un parcours d'une quinzaine de mn en mer, nous avons aperçu la bete, amarré à couple d'un autre bateau à l'ancre
Nous avons abordé Atlantis2 sur le bord opposé. Une porte dans le bastingage de notre bateau, une passerelle est installée pour permettre le transfert sur le pont du sous-marins. Les bateaux étant en eaux libres, tous cet ensemble ondule gentiment, quelques femmes hésitent à s'engager sur le passerelle ... c'est vrai que le kiosque ou il faut s'introduire est bien petit, en définitif tous le monde est sur le pont du sous-marin, suivant les instructions de l'équipage, se hisse dans le kiosque (equipage très très compétent , très pedagogue, et très rassurant). Par une écoutille descente par une échelle droite dans le bas de la coque du sous-marin. L'échelle est similaire à celles utilisés dans les sous-marins militaires,- plus courte.(lors de la réservation au bureau d'excursions du Mistral, il avait ete mentionné qu'il fallait etre capable de descendre et monter par une échelle de 12 rolons, pour cette excursion).
Atlantis2, fait d'environ 11m de long et 4,5m de large, poids 80tonnes. Il peut accueillir 46 passagers et 2 pax. Il est alimenté par des batteries électriques et est capable de se déplacer à 7km/h en surface et 4km/h en plongée, l'intérieur est climatisé et la pression est contrôlée, ce qui est confortable pour les passagers,.la fenetre du pilote 1,50m de diametre, les hublots passagers 65cm de diametre

LAtlantis2, dédouble et s'éloigne de son navire amarre- le bateau qui nous a apporté sur le sous-marin est partis rechercher d'autres passagers, le petit submersible roule ...nous sommes dans un kayak ou quoi?
Une fois plongé dans les flots, il n'y a plus aucun roulis, une descente progressive ,petit pincement quand l'eau monte dans le hublot qui nous fait face, nous sommes sous la mer, nous avons l'impression de glisser dans les ondes marines.
À cet égard, l'expérience était différent de l'expérience dans un semi-submersible. Les semi-submersibles si lesquels j'ai deja embarqués, étaient des bateaux où les passagers sont assis dans la coque au tirant d'eau relativement profond et regardent par les hublots dans la coque qui sont en dessous de la ligne de flottaison.Comme le bateau reste à la surface tout au long du voyage, il est soumis au mouvement de l'océan tout le temps. Bien sûr, avec un semi-submersible, l'air est sur le pont au dessus de v/tete. Cela peut être réconfortant pour ceux qui sont soumis à la claustrophobie. Cependant, bien que l'une des personnes dans le groupe le soit, tout c'est bien passé, personne n'a eu aucun problème une fois que le sous-marin était sous l'eau. Peut-être que les très grands hublots de chaque côté, que l'attrait de l'espace sous-marin qui nous entoure, ont facilité le confinement dans le submersible, ou c'est juste l'excitation du voyage?

L'intérieur du sous-marin est d'une seule pièce longue et étroite. A l'avant, le "pilote" assis entouré d'instruments et d'une grande fenêtre en verre. Les passagers se sont assis cote à cote en deux rangées sur toute la longueur en face des hublots.
A côté de chaque fenêtre une carte avec des illustrations des diverses espèces de poissons. Mais personne ne semblait prêter beaucoup d'attention à la carte. Du moment où ils s'assirent, les passagers ont été attiré par la vue dans les hublots. Un guide par la phonie nous parle du système sous-marin dans lequel nous evoluons, nous explique ce que nous pouvons rencontrer, personnes n'écoutent.
Il y avait une assez grande variété de vie marine,de nombreux coraux - nous avons vu des mérous, sergents-majors et autres poissons en banc ou solitaire, avec des couleurs vives. Pour ajouter un peu d'excitation, il y avait des barracudas, des raies, une tortue de mer, même quelques requins et une epave.
L'eau était claire et avec les projecteur du sous marin on pouvait voir une certaine distance. cependant, les objets plus éloignés ont perdu leur couleur et disparu dans un brouillard qui a finalement fusionné avec le fond bleu, les photos prisent a travers les epais hublots sans flash, seront malheuresement bleues...

Mes navigations et escales d'exception CEJ5N

Nous avons longé quelques temps le recife, le profondimetre annonçait 56 pieds( 18m), après avoir dépassé la barre de corails Atlantis est descendu dans le grand bleu
75, 90, stabilisation à 140 pieds (45m) les projecteurs se sont éteints,seule les petites lampe des points de secours sont resté allumées, la mer bleue-noire nous engloutie..., moins de 30secondes plus tard ...les projecteurs se rallumaient. (effets réussie)
En dessous de nous un abime de 350m, ou tous disparais dans le bleu sombre, comme un camouflage pour toutes choses, toutes vies.
Au total, nous sommes resté sous l'eau 40 minutes,pendant tout ce temps, il y avait un sentiment général d'excitation tous le monde dans l'habitacle à la recherche de la vie, le nez collé à son hublot à observer les paysages s'estompant dans l'abime , comme le ciel dans l'horizon au crépuscule.

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Quand nous avons atteint la surface, il y a eu une avalanche de bulles d'air à l'extérieur(la chasse de l'au des ballastre par l'air comprimée), nous avons pu voir les hélices tournantes du bateau qui nous attendait pour nous récuperer, avec une nouvelle cargaison de touristes pour la prochaine plongée du sous-marin.

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Sur le chemin du retour vers le port, on nous a offert le punch traditionnel, vente des photos et remis un certificat de plongée de sous-mariniers "d'operette".

L'espérience à été très exitante , interessante et prenante, les paysages n'étaient pas grandiose à tomber par terre , mais le souvenir d'une escale à Barbade qui restera dans la memoire
quand nous sommes repassé à Barbade(qui est une de mes escales préférée) lors d'autres croisieres nous avons aperçu Atlantis, avec ce petit pincement de bonheur comme une gratitude d'avoir vécu un grand moment

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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyVen 13 Sep - 4:13

Pour un petit tour sous l'eau suis pas certain de te suivre car je suis un peu "clostro"....donc je vous attends tranquille installé à la terrasse d'un café avec un bon 1/2 bien frais - ma solo Nastro Azzurro -  Ciao Ciao
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MessageSujet: Navigation d'exception n°7 : Napoli-ISCHIA & Provida   Mes navigations et escales d'exception EmptyVen 13 Sep - 7:24

Avant de partir en vacance je vous confis un secret, le secret d'une des 5 plus belles rade du monde : dans le désordre
baie d'along, rio, santorin, naple... choisissez vous la 5eme, moi c'est la baie de NY

Escale à Napoli, tous le monde connait ; visite de la ville, de pompei, le vesuve....
mais la plus belle iles de la baie de Naple, n'est pas Capri, c'est ISCHIA

Visite de l'île du dieu Soleil, entre les promenades et les bains dans les eaux thermales

Mes navigations et escales d'exception Ischia_per_copertina_photo_by_rfc1036-flickr_07

Presque à délimiter l’extrémité occidentale du Golfe de Naples, en face des Champs Phlégréens, se trouve la plus grande des îles du golfe et parmi les plus renommées stations hydro-thermo-climatiques marines et touristiques d’Italie et du monde. Une superficie de 46,33 kilomètres carrés, distribués sur six communes (Ischia, Casamicciola, Lacco Ameno, Forio, Serrara Fontana, Barano)
avec autant de maires et de conseils communaux qu’il y a de communes. Elle s’élève du fond de la mer sur 1300 mètres dont 788 sont en superficie.

Ischia, connue sous le nom de l'île du dieu Soleil, est d'origine volcanique.
Elle est caractérisée par un climat méditerranéen avec ses petits villages établis sur la côte. Au mois de Mars elle est déjà entourée par une multitude de couleurs et de senteurs d'herbes sauvages qui annoncent le début de la belle saison, du sous-bois couvert de cyclamens et violettes au vert vif des arbres sauvages méditerranéens.

Une multitide d'activités à faire sur cette île, du trekking et des ballades en vélo pour les amateurs de sports et de la nature, des cures thermales aux visites de nombreuses attractions comme la suggestive péninsule de Sant’Angelo.

Les nombreux lieux et itinéraires à visiter sur l'ile, un exemple emblématique , le circuit des vignobles ,( un des meilleurs circuit);
La viticulture à Ischia est une tradition millénaire, elle a été introduite par les anciens eubéens. Ce n'est pas un hasard si une phrase faisant l'éloge du bon vin local est gravée sur la Coupe de Nestor qui se trouve au Monte Vico (Lacco Ameno).

Ensuite, pour profiter d'une vue magnifique sur la baie de Naples et admirer les vignobles, tout comme les châtaigniers, les fougères, les bruyères et les fleurs sauvages, il faut effectuer le trajet Buonopane/Faiano, traversant ainsi les domaines de Candiano, Piano San Paolo, Cannavale et Cirillo. Une fois à Faiano vous pouvez effectuer une randonnée volcanique en parcourant les domaines de Marecoppo, Monte Trippodi, Buceto, Carusiello, Cretaio, Fondo Ferraro, Casa Arcamone et Bosco dei Conti, à partir desquelles en plus de profiter d'une vue panoramique sur Ischia et sur le Château Aragonais, vous pouvez admire la Source de Buceto, le cratère de Fondo Ferraro et la Lava dell’Arso, témoin de la dernière éruption en 1302 qui a détruit la ville médiévale de Geronda.
La coulée de lave, longue de 2,7 km dans la zone la plus ample près de la mer, forme Punta Molina. La surface irrégulière, constituée de blocs de lave et de scories, est maintenant couverte par une forêt épaisse de pin, cultivée conformément à la volonté de Ferdinand II.
Pour profiter des nombreuses baies de l'île comme celles de San Pancrazio, Maronti et Cava Grado, vous pouvez vous rendre sur les domaines de Testaccio et Monte Cotto, à partir desquelles on peut également profiter d'une vue splendide sur la forteresse Guardiola.
Pour finir effectuer l'ascension du mont Epomeo, une heure de marche environ en partant du domaine Fountana pour atteindre le plus haut sommet, à partir duquel il y a une vue spectaculaire de l'île mais aussi de Capri, de la Péninsule de Sorrente avec les Monti Lattari, du Vésuve, de Naples, des champs Phlégréens avec la commune de Monte di Procida, et si vous êtes chanceux vous pouvez voir également Ponza, Ventotene et Gaeta.

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Si vous souhaitez suivre les conseils d'Apulée, qui écrivait "prenez l'huile du buffet pour l'enduire et un chiffon pour essuyer et amener mon invité aux termes les plus près, parce que je sais qu'il est fatigué après un tel voyage, long et difficile ", Ischia est l'endroit idéal, compte tenu des nombreuses sources thermales, des fumerolles et des boues thérapeutiques qu'utilisent les centres thermaux et les centres de bien-être qui rendront votre séjour encore plus agréable.

Dans la commune d'Ischia se trouvent les bassins de Fornello (avec des sources chaudes à 45 °) et la source du Pontano avec des eaux plus froides et salées. Dans la municipalité de Casamicciola il y a les sources de Gurgitello, Sinigaglia et Cotto, avec des températures atteignant 65°.
Toujours à Casamicciola, jaillit du fond d'un cratère inactif les eaux de La Rita, tandis que les sources du parc thermal de Castiglione étaient consacrées au Dieu Apollon dans la mythologie.
Dans le domaine de Lacco Ameno, il y a les sources de Santa Restituta, de la Reine Isabelle et de San Montano. Dans la commune de Forio, les sources de Citara (protégée par la déesse Vénus) et Agnone. Toujours au même endroit, nous vous recommandons de passer quelques heures aux Thermes de Poséidon.
Près de Maronti, la plus longue plage d'Ischia d'environ deux kilomètres, on y trouve les sources qui étaient d'abord utilisées à des fins curatives, celles d'Olmitello (en grec elles signifient ‘élimination des calculs’), celles de Nitrodi, qui étaient dans la mythologie protégées par les Nymphes de Nitrodi, et celles de Cava Scura où la température de l'eau atteint 72 °. Il existe également les sources de Cava Chiara, de la Gondola et de l'hôtel "Vittorio e di Afrodite".

Si vous voulez combiner culture aux moments de détente, une visite du magnifique Château aragonais est immanquable - la fortification d'Alphonse d'Aragon datant de la moitié du XVe siècle - et la Tour Michel-Ange placée devant le château.De même, vous pouvez visiter le sanctuaire de la Madonna de Montevergine et le Musée-Jardin de Lady Walton à Forio, connu sous le nom de La Mortella, créé par l'épouse du compositeur William Walton, riche en collections de plantes qui proviennent de différents pays.Enfin, un dernier arrêt si vous souhaitez faire un peu de shopping au bord de mer et au port d'Ischia avec des boutiques spécialisées et de grands magasins.

Appelée aussi l’île Verte”, pour sa végétation “méditerranéenne” luxuriante qui la caractérise, et l’”île de la santé”, pour la richesse des sources thermales dont le sous-sol est riche, Ischia est une des destinations les plus fréquentées des touristes du monde entier, attirés par le charme d’un lieu qui renferme nature et culture, tradition et modernité, histoire et mythe. Les côtes sont dentelées, les promontories sont suggestifs , les baies sont magnifiques et les criques sont romantiques , certaines sont accessibles uniquement en bateau.
Visiter l’île en une seule journée est chose difficile mais pas impossible, grâce au Tour Ischia proposé pas les opérateurs locaux, egalement des demi-journées sont disponiblei.

Il est possible de passer une journée entière (ou une demie journée) en bus, sur l’île avec un splendide itinéraire qui touche les six communes ainsi que les lieux les plus suggestifs.

Comment rejoindre Ischia

Ischia se situe dans un point stratégique de la Méditérranée. Elle est reliée aux ports de Naples- Molo Beverello et Porta di Massa-, Pouzzoles, Sorrente, Capri et Salerne. Les lignes sont actives toute l’année de et pour Naples et Pouzzoles.

Il y a deux types de lignes de et pour Naples : hydrofoils et bacs.
Les hydrofoils sont seulement pour le transport des passagers, plus rapides, ils mettent seulement 45 minutes environ pour rejoindre Ischia de la terre ferme. Certains hydrofoils font escale à l’île de Procida, ils emploient donc environ 10 à 15 minutes en plus par rapport aux hydrofoils directs. Les bacs sont pour le transport de personnes mais aussi pour le transport de voitures, ils peuvent être directs ou faire escale à Procida et ils mettent 1h40- 2h00 environ. De Pouzzoles il y a seulement des bacs et ils mettent environ 1h00, moins que de Naples.
Informations billets bateaux
Qui arrive en voiture : Nous conseillons de choisir le parcours le plus adapté à vos exigences de www.viamichelin.it
Qui arrive en avion : L’aéroport le plus proche est celui de Naples Capodichino, relié au port de Naples,( aussi bien Beverello que Porta di Massa), avec des transports publics et des taxis. Il faut environ 20 minutes en voiture. Il est possible de réserver dans ce cas là le transfert privé ou collectif qui inclut également le passage maritime et le transfert à Ischia..
Qui arrive en train : la gare la plus importante de Naples est Napoli Piazza Garibaldi qui est reliée aux ports par des transports publics et des taxis. Il faut environ 10 minutes en voiture

Voici quelques pistes pour les ferries. :

Les ferries (TRAGHETTO) qui transportent passagers et véhicules.
Les hydroglisseurs (ALISCAFO) qui ne transportent que des passagers. .
Les départs se font des ports de NAPLES :
Le port d'embarquement des hydroglisseurs : MOLO VERELLO.
Le port d'embarquement des ferries : PORTA DI MASSA.
Pour vos correspondances, il existe un service de navettes gratuites entre MOLO BEVERELLO et PORTA DI MASSA.

http://www.pithecusa.com/spostarsi/pulman.htm

Au port vous pourrez prendre vos billets pour ISCHIA. Toutes les compagnies sont quasiment identiques. Il y a plusieurs guichets, choisissez la compagnie en fonction des horaires que vous vous êtes fixées. Le prix est de 15/20 €

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Une fois sur place, il y a des bus qui vont dans tous les villages de l'ïle. Par exemple vous pouvez prendre un bus qui fera le tour de l'ïle. Ne soyez pas effrayé certaines routes sont très étroites et les bus frôlent très souvent les murs ou les voitures venant en sens inverse, "ça passe".


A quelques encablures d'Ischia , Provida :


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Procida est un lieu de vie, et non une destination touristique. On n’y vient donc pas pour y « faire des monuments », mais pour prendre son temps et profiter de cette si belle lumière méditerranéenne qui fait scintiller le bleu de la mer. L’île, toute petite, est propice à la promenade. Elle offre de surcroît de magnifiques panoramas, comme celui depuis le point le plus élevé de Procida, Terra Murata.

Depuis cette citadelle, tout le golfe de Naples s’offre au regard. C’est pour cette raison que, dès le XIe siècle, Terra Murata a servi de vigie, mais aussi de refuge aux Procidains contre les attaques des pirates. Les murs de la citadelle renferment un quartier avec ses petites maisons médiévales, ses cours, ses jardins et ses églises, et où le temps semble s’être arrêté.

L’abbaye San Michele, construite au XVIe siècle à l’emplacement d’un monastère bénédictin, est consacrée au patron de l’île, l’archange saint Michel, dont l’apparition, selon la légende, aurait repoussé une attaque sarrasine en 1535. À l’intérieur, se trouvent de nombreux ex-votos, une bibliothèque pourvue d’ouvrages du XVIIe siècle ainsi qu’une statue de saint Michel offerte par des… Marseillais ! Et oui, de nombreux Procidains ont émigré au siècle dernier dans la cité phocéenne et à La Ciotat. Amis marseillais, si vous vous appelez :Amalfitano ou Schiano, vous avez peut-être de la famille à Procida !

Enfin, toute balade à Procida aboutit à la mer et finit par une baignade. La plage en demi-cercle de Marina di Chiaiolella, de l’autre côté de l’île, mérite qu’on y pose sa serviette. Si vous ne goûtez guère aux activités nautiques, deux terrasses vous invitent, toujours à Chiaiolella, à des plaisirs moins sportifs : la dégustation d’un limoncello glacé ou d’antipasti de fruits de mer accompagnés d’un verre defalanghina, ce bon vin blanc de Campanie qui se boit frais.

Petit historique et visites Ischia suite...


Des humains peuplaient Ischia depuis 3500 A.J-C. Pithekusa ou Pithekoussai, comme la nommaient les Grecs, colonie fondée vers 760 A.J-C, Cumes, fondée au nord de Naples par la colonie de Pithekoussai, et Parthenope, la précurceuse de Naples, colonie fondée vers 740 A.J-C par la colonie grecque de Cumes, sont les plus anciens sites de la colonisation grecque en Campanie. Et les Étrusques extrayaient depuis environ l'an 700 A.J-C le minerai de fer sur l'ile d'Elbe, et ils l'emmenaient sur l'ile de Pithekusa pour le transformer. En peu de temps cet événement jetait les bases pour la production de bijoux et autres objets en fer dans l'île d'Ischia. 

De nos jours, le chef-lieu d'Ischia avec pas plus de 20 000 habitants est partagé en deux zones très différentes : Ischia-Porto et Ischia-Ponte. Le port principal impressionne par sa forme ronde, situé à l'intérieur d'un ancien cratère volcanique et ouvert à la navigation entre 1853 et 1854 grâce à une rupture du cratère. Du port d'Ischia, quartier plus affairé, on passe presque sans césure au centre d'Ischia-Ponte plus âgé dont le nom se déduit du chemin de liaison auchateau Aragonais pittoresque. Ce chateau fut élevé par les Siracusani en 474 A.J-C mais transformé en forteresse par les Aragonais. 



Les communes de l'île



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ISCHIA C’est la commune qui a la densité de population la plus élevée, adaptée à ceux qui aiment la vie mondaine, les beaux magasins, la relaxation et la vie de mer. A voir : Château Aragonais, le Musée de la Mer, La tour Guevara (dite de Michelangelo).
Plages : Plage des Pescatori, Plage de Cartaromana, Plage degli Inglesi, Plage del Lido, petite plage de San Pancrazio, accessibile seulement par la mer. 


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Casamicciola Terme : La commune doit sa notoriété à ses thermes, parmi les plus antiques de l’île . La Marina est la zone la plus vive et intéressante avec sa place très près du port et près de la seule plage de la comune. C’est un lieu adapté à ceux qui veulent tout à portée de main, c’est pratique pour les personnes qui désirent visiter l’île entière parce que c’est très bien relié avec toutes les autres communes surtout si vous choisissez les hôtels du centre. A voir : parc thermal Castiglione, Observatoire Géophysique, Mont Rotaro avec le cratère appelé Cretaio.
Plages : Marina.

Lacco Ameno : La commune la plus petite de l’île mais pas pour cela de mineure importance et beauté. Elle présente un beau centre avec un long cours et la Grand Place Santa Restituta devant l’Eglise homonyme et la Mairie. Connue pour la présence de grands hôtels, c’est aussi un lieu fréquenté par les vip pendant la saison touristique. Adapté pour ceux qui désirent passer des vacances faites de mondanité et de beautés de l’art et du paysage.
A voir : Excavations Archéologiques de Santa Restituta, Muséa archéologique Pithecusae à l’intérieur du complexe de Villa Arbusto, parc thermal Negombo. A voir il y a aussi le caractéristique Fungo, un écueil en forme de champignon qui est le symbole de la commune.
Plages : San Montano, petites plages situées le long du cours principal. 



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Forio : Ce versant de l’île est très suggestif pour ses paysages, pour les extraordinaires beautés de la nature dans tous ses aspects, en partant des plages, en passant par les bois et aussi par le centre historique avec ses nombreuses églises et les tours. Adapté à ceux qui aiment la nature et désirent quelque chose en plus d’un simple lieu de vacances: la vie de plage et thermes s’enrichit de notions culturelles, botaniques avec les jardins,naturelles avec le trekking et les randonnées.
A voir: La Colombaia de Luchino Visconti, Jardins Ravino, La Mortella, Torrione, Basilique de San Vito, Eglise du Soccorso (Santa Maria delle Neve), Baie de Sorgeto, parc thermal Poseidon.
Plages : Citara, Cava dell’Isola (la plage la plus adaptée aux jeunes).

Serrara Fontana : C’est la commune de l’île qui se trouve sur la montagne : elle attire parce qu’elle complète la richesse naturelle de l’île d’Ischia avec ses bois et ses panoramas suggestifs du haut. A l’intérieur du territoire de la commune, nous trouvons même Sant’Angelo, petit village de pêcheurs près de la mer très petit et pittoresque. Paysage méditérranéen classique avec son petit port touristique, plein de magasins très chic, de petits restaurants et de bars présents sur la place principale et le long de ruelles petites et typiques du bourg. Adapté à ceux qui veulent passer des vacances en oubliant complètement les milieux bruyants comme le métro, en se relaxant à l’ombre d’un palmier ou au bord de la mer ou dans un petit restaurant typique.
A voir : Tour de Sant’Angelo, Sommet du Monte Epomeo, Belvedère de Serrara.
Plages : Cava Ruffano, Cava Grado et les plages le long de l’isthme de Sant’Angelo.



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Barano d’Ischia : Entre la montagne et la montagne, la commune de Barano a la plus grande plage de l’île : Maronti. En outre il y a des sentiers naturels très suggestifs.
A voir : Plage des Maronti, source de Nitrodi, Antiques Thermes Romaines de Cava Scura, pinède de Fiaiano.



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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyJeu 14 Nov - 7:14

Sur la route de Quebec,l'escale dans l'estuaire du St Laurent : CHARLOTTETOWN

Charlottetown est la capitale et la la ville principale (agglomeration de 64000h) de la province canadienne du-Prince-Édouard "PEI" - 5300km²,170000h-75% d'origine britannique, 20% d'origine française,mais il ne reste que 5% qui parlent le français-

Bien que Charlottetown soit une ville capitale, son centre-ville a l'ambiance d'une ville de province qui dispose d' avenues bordées d'arbres parsemés de parcs verdoyants, ou bordées par des bâtiments victoriens qui se mélangent avec d' élégantes maisons anciennes. Vous pourrez à loisir vou promener dans le centre ville sans ressentir la pression d'une ville capitale. Pour une visite encore plus détente, vous pourrez le faire aux pas des chevaux, par des omnibus ou caleches,, vous passerez par le point central de Charlottetown , "Province House"

Province House c'est ici, en 1864, que les délégués des colonies canadiennes britanniques ont entammés la conference, pour la création de la formation d'un nouveau pays. Ces entretiens ont finalement conduit à la confédération qui allait devenir le Canada. Aujourd'hui, le bâtiment est le siège du gouvernement de l'Île.

Vous pourriez avoir l'impression en visitant le centre-ville tranquille que la PEI est un pays oublié par le temps, il n'en est rien ; il suffit de s' aventurer un peu plus loin, pour découvrir, des centres commerciaux avec des chaines de magasins de rayonnement internationaux, des boutiques, des restaurants, et une grandes universités modernes. Ainsi, les habitants des îles du Prince Édouard vivent bien au 21e siècle. Cependant, ils n'ont pas laissé se désintégrer leur centre-ville mais plutôt préserver jalousement cette partie vivante de leur patrimoine.

Au-delà de Charlottetown, le paysage est dominé par les terres agricoles rouge qui couvrent les collines. Il y a quelques 2.000 exploitations agricoles sur l'ile.. Toute une industrie s'est développée autour de l'Île-Anne, agroalimentaire (c'est ici la patrie de Mac Cain), la pêche est une autre industrie importante et dans les hameaux balnéaires vous pouvez voir les bateaux de pêche et les casiers à homard ( hareng, thon bleu, huitre, moules langoustine, homard..), l'industrie electronique medical est très dévelloppé egalement. 
Le pittoresque, c'est le rivage à Prince Edward Island National Park avec ses plages (800km), ses dunes geantes de sable et les falaises de grès rouge.

L'explorateur français Jacques Cartier a la recherche d'une route vers la Chine a découvert l'ile en 1534.et installa une petite colonie ,avec une agglomeration qui etait casiment ou est Charlottetown aujourd'hui, Port-La-Joye , l'ile fut nommée ile st jean
Pendant le 18ème siècle, les Britanniques et les Français étaient souvent en guerre et leurs combats sr répercutaient jusqu'en l'Amérique du Nord. En 1758, la Royal Navy est arrivée dans le port naturel près de Port-La-Joye et rapidement expulsé les Français, et pour conforter leur nouvelle possession ont très vite construit des défenses : Fort Amherst.
En 1763, les Français cédent leurs possessions canadiennes, y compris l'île Saint-Jean aux Anglais, Le nom de l'île est anglicisée. 
Peu de temps après, les travaux ont commencé par la construction d'un nouveau port, et la ville fut nommé du nom de la Reine-Charlotte, qui était l'épouse du roi George III. Ainsi, Charlottetown etait née.

Vers le milieu du 19e siècle, les Canadiens pensaient former leur propre pays,en 1864, des représentants del'ile, de la Nouvelle-Écosse, du Nouveau-Brunswick et de la colonie alors combinée de l'Ontario et du Québec réunient à Charlottetown pour discuter de la formation d'une confédération, qui serait un dominion sous la couronne britannique, ont aboutient dans leurs pourparlers ; qui ont finalement conduit à la formation du Canada le 1er Juillet 1867. (Ironie du sort, la province qui a ouvert le bal en accueillant la Conférence de Charlottetown, n'a rejoint la confédération qu'en 1873). 
Le prochain événement majeur dans l'histoire de l'Île est venu en 1908 lorsque l'insulaire Lucy Maud Montgomery a publié son roman sur une jeune fille orpheline grandi sur l'île. Anne of Green Gables a attiré l'attention du monde sur l'ile.

Parce que l'Île est une île, elle a été quelque peu isolée du reste du Canada, en particulier dans les mois d'hiver.Toutefois, en 1997, le "Pont de la Confédération" a été achevée. C'est le plus grand pont sur mer du canada (huit miles-13km) il relit les Iles de la province Prince-Édouard au reste du pays par le biais du Nouveau-Brunswick. La résultante, une industrie touristique importante s'est développée avec les vacanciers qui traversent le pont pour profiter des plages...

La saison des croisières à Charlottetown dure de Mai à Octobre, pourtant, la plus grande concentration de navires survient au cours de l'automne. En 2012, 57 navires de croisière ont été programmés. Le port de Charlottetown à des equipements modernes pour la réception des navires. Le port historique en eaux profondes de Charlottetown, en 2007,a ete amenagé pour recevoir 2 paquebots modernes un a quai et un au mouillage dans la rade protégée par la jetée 
Du débarcadère, quels metres vous separent de la gare maritime. A l'intérieur, il y a des kiosques qui fournissent des informations sur Charlottetown et la province du Prince Édouard,. Il y a également des comptoirs d'artisanat local et de souvenirs. Pour les passagers qui partent en excursions , ils sont regroupés dans la gare maritime et embarqués dans les bus qui les attendent sur un parking qui jouxte le batiment , dans l'enceinte du port.
Pour les passagers qui souhaitent faire une visite libre, des operateurs privés sont à la sortie du terminal et le centre ville historique n'est qu'a 10mn à pieds.

Charlottetown, n'est pas à proprement parler une grande escale, mais elle est la porte d'entrée dans l'estuaire du St Laurent, sur la route de Quebec, et elle a cette senteur du canada que l'on aime. En automne le St Laurent est très souvent brumeux, Charlottetown est un rai de lumiere qui éclaire le croisieriste navigateur sur la route de Jacques Cartier 


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pour plus de photos voir dans mes albums picasaweb... transat Atlantica 2009, savone NY Quebec
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyJeu 14 Nov - 7:51

Le jour où tu fais escale à Nouméa, envoie-moi un mail que l'on se voit.
Je te ferai visiter l'île Wink Y'a tant de belles choses à voir Exclamation
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyJeu 14 Nov - 8:14

promis
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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyJeu 14 Nov - 8:25

Quand je viendrai en France, ou en Italie, comme à chaque fois, je ferai une newsletter pour prévenir tout le monde et avec ceux qui le veulent, comme d'hab, nous ferons un repas Wink
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MessageSujet: Croisiere découverte : Immersion sur la route de Lewis & Clark....l'Amérique Profonde Juin 2004   Mes navigations et escales d'exception EmptyVen 29 Nov - 2:44

Croisiere Fluvio-Maritime par un Dinosaurus Croisierus (moi)


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Quelles sont les différences entre une croisière de gros navires et un petit bateau de croisière d'expédition? Lorsque le petit navire transporte seulement 70 passagers, comme  le Lindblad Expeditions Sea Lion - sur lequel nous avons embarqué en 2004 pour une semaine, une croisiere sur la Route de Lewis & Clark  le long des fleuves Columbia et Snake au travers de l'Oregon,  et l'Idaho 

De toute évidence, la plupart des équipements et services d'un grand navire sont absents: Pas de spa, pas de spectacles, piscines, jacuzzis, casino, des options de restauration, un service de chambre, des programmes pour enfants, des clubs de jazz, des boutiques, installations sportives, etc 


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Les cabines sont petites , sans téléphone, ni télévision ou  mini-réfrigérateur.
Du point de vue de luxes-et-services, c'est une expérience assez spartiate.
Nous avions la 206 sur Observation Deck



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Quel est le compromis? En échange de sacrifier tout ce qui précède, les passagers bénéficient d'une expérience éducative "grave", avec des experts omniprésents à bord offrant des conférences, des vidéos et des diaporamas; prix presque tout compris (excursions à terre sont ; boissons hors les plus alcoolisées sont en sus au bar, l'accès à des itinéraires uniques qui sont hors-limites pour les grands navires, la possibilité de visiter presque n'importe où sur terre, grâce à des zodiacs du navire, et un degré de sociabilité et de l'interaction avec d'autres passagers qui est généralement absent sur des grands navires .
Ce dernier point est essentiel à l'expérience Lindblad. 


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Le petit déjeuner, le dîner et la plupart des repas sont servis dans la salle à manger du navire, qui dispose d'un coin ouvert avec des tables pour six ou huit (petit-déjeuner est un buffet, le déjeuner est de style familial et le dîner servie à table) . 

À la fin de la semaine, les chances sont que vous avez rencontré, dîné et conversé longuement avec un bon pourcentage de vos compagnons de voyage. Qui plus est, vous passez la plupart de la journée avec eux sur les  du zodiac et / ou les excursions à terre, ou tout simplement a  vous "vautrer" comme  eux dans le confortable salon ou sur un transat de la terrasse.



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Lors de notre navigation la plupart des passagers avaient l'âge de la retraite, On nous a dit que les données démographiques des passagers ne sont pas toujours aussi décalé vers le haut de l'échelle des âges, c'est fonction des l'itinéraires. 

Mais ils étaient un groupe agréable et sociable, uniformément bien éduqués et intéressés à en apprendre sur Lewis et Clark et les rivières que nous navigons.

Les experts qui ont accompagné notre navigation : un historien et un botaniste qui avait personnellement voyagés sur  toute la longueur de la route de Lewis et Clark, et un naturaliste, et spécialiste des amérindiens, qui n'hésitait pas à se déguiser en Nez Perce  -

Experts affable et toujours avec nous , du service du café de l'06:30 (pour leslève-tôt) aux séances d'après-dîner  dans le salon , toujours prêts à expliquer un peu plus sur  les traditions de la rivière, ou répondre à des questions qui ont été soulevées lors des excursions ou des conférences de la journée. Si ce n'était pas suffisant, le salon comprenait une bibliothèque garnie de livres pertinentes sur les itinéraires spécialisés du navire.

L'équipage du Sea Lion était américains, jeune, et désireux de plaire.

Outre le service à table dans la salle à manger, l'équipage en plus du fonctionnement du bateau ils est fourni un service 2 fois par jour en cabine, ,préparent les zodiacs,  prépare tous les repas....

Par ailleurs, la qualité de la nourriture sur le Sea Bird était étonnamment bonne pour un si petit bateau, avec une telle équipe jeune. Les dîners de trois plats toujours inclus un choix de poisson, de viande ou végétarien entrée,  des desserts monstrueux à l'americaine et une sélection de vins au verre. 

Le capitaine quand ses obligations ne le retiennent pas à la conduite du bateau , se mele aux passagers répondant à toutes les questions des passagers, le soir il etait assis a table aux restaurant avec les passagers -s'invitant meme aux tables ou une pklace etait vaccante. 

La salle à manger et le salon sont très clair , avec beaucoups  de fenêtres



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Le salon dispose également d'un bar et d'une station e-mail pour l'usage des passagers.
Le seul lieu public est la terrasse, en partie couverte  et à moitié ouverte pour profiter du soleil..des tables , chaises longue, et 2 velos d'exercice compléte le mobiliers du pont exterieure. C'est là que certain jour l'équipage a préparé un déjeuner barbecue , avec au final  des glaces sundae d'anthologie

Les  cabines sont petites

La nôtre était un peu plus de 12m² Le de 140, pouvant recevoir la valise dessous, un placard  (avec un coffre)avec amplement d'espace pour deux ( sur les voyages Lindblad  c'est totalement décontracté, vous n'avez pas besoin d'apporter beaucoup de fringues),devant la fenetre un plan servant de boureau avec 2 tabourets. La salle de bain était essentiellement une cabine de douche avec un lavabo et toilettes. 

La cabine avait une  commande individuelle de chauffage / climatisation et des lampe de lecture de chaque  côté du lit, et une sur le bureau, avec egalement une prise electrique en 110v 



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Le Sea Lion et son sistership le Sea Bird sont tous deux âgés de plus de 15 ans, acquis par Lindblad a la cie d'Exploration Cruise Lines, défunte, il ya une décennie. Les deux sont utilisés sur la route de Lewis & Clark et sur d'autres itinéraires .

Lindblad informe les passagers de la croisière Lewis & Clark de faire un peu de lecture dans leur cabine, avant de rencontrer l'indomptable 'historien Stephen Ambrose, par une belle documentation facile à consulter et à comprendre sur tout le parcours de Lewis & Clark et des découvertes que notre périple va nous faire connaitre.

Au bureau des excursions (gratuites), il faut passer faire son choix au plus tard la veille de l'escale.

Un jour, nous avions le choix d'un parcours nature, avec picnique dan un village indien  le long de la rivière Clearwater de l'Idaho, ou un tour en jet boat jusqu'au Canyon de l'Enfer 

Un autre jour, nous avons mouillé dans l'embouchure de la rivière Palouse, transfert en zodiac pour embarquement sur des mega canoé catamaran (motorisés), remontée  le long de des rives rocheuses, visite du Musée Nez Perce à Lewiston, Idaho, promenade dans Dalles, et à Astoria, dans l'Oregon sur l'autre rive de la riviere,nous avons pu apprécier l'histoire, la culture , la convivialité sur les rives de la rivière Columbia et son rôle dans l'économie de la région. avant de rentrér au navire après une bonne journée d'immersion dans l'amerique profonde, nous sommes allés à Fort Clatsop, une version reconstruite près d'Astoria de la structure décrite dans le journal de Lewis et Clark . Ils y ont passé un hiver pluvieux et déprimant en 1805-1806.


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le fort Clatsop 

Si votre idée des vacances est de s'asseoir au soleil, Touiller votre coktail et danser toute la nuit, sur un big bateaux, ce type de croisiere n'est pas pour vous. Mais si vous voulez faire parti d'un petit groupe, et - surtout - apprendre quelque chose que vous ne saviez pas avant de l'endroit que vous visitez ; une  expédition sur un petit navire pourrait être pour vous. 


Malgres lg barriere de la langue , nous avons fait des echanges très sympa avec les passagers americains qui n'hesitaient jamais a venir vers nous.. beaucoup avaient appris le français en troisieme langue ; meme un c'était marié à Chateauroux ou il etait stationné dans les années 50, servant dans us air force- son français le plus élaboré du bateau nous a bien aidé.

En fait, quand nous avons demandé à des passagers  ce qu'ils pensaient des croisières sur des plus grands navires, la plupart nous ont dit qu'ils n'avaient tout simplement pas envie, nous nous revenions d'une croisiere en Alaska sur le Carnival Spirit... Il ne comprenaient pas ce que nous faisions sur ce bateau... quand je leur expliquais que nous avions un Corsair Twister, et que ce type de navigation etait approchante des parcours que nous faisions en France, et que pour comprendre l'Amerique nous avions prise cette croisiere ; les sourires fleurissaient, les yeux petillaient ...et les tournées de bierre abondaient (degueulasses  mais tellement pleine de convivialité).


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Sea Lion de Lindblad, Sea Bird, et d'autres navires opèrent sur des d'itinéraires variés et "exotiques", généralement de 7 à 15 jours:  en Amérique centrale, golfe sud Mexique, l'Alaska, le Pacifique Nord-Ouest, la Basse-Californie, les Galapagos, les fjords Scandinave et l'Antarctique. 



Les tarifs (2004)de bases varient entre $ 1,500 par personne ( ex : mer de Cortez au Mexique, /8j)
à $ 8000 (Antarctique, 15 jours). .



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L'EXPEDITION de 1804/1806, L'Historique en 3 petits mots

et ainsi se créa l'Amérique..



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L'expédition Lewis et Clark (de 1804 à 1806) est la première expédition américaine à traverser les États-Unis à terre jusqu'à la côte Pacifique. Thomas Jefferson, troisième président des États-Unis de 1801 à 1809, avait convaincu le Congrès d'attribuer 2 500 dollars de l'époque au projet.
Meriwether Lewis et William Clark sont les chefs de l'expédition et donneront leur nom à celle-ci. Clark et trente membres partent de Camp Dubois, dans l'actuel Illinois, le 14 mai 1804 et rencontrent Lewis et dix autres membres et un chien,Seaman,du groupe à Saint Louis dans le Missouri. 
L’expédition a traversé les Rocheuses avec des guides et des chevaux Shoshone et elle a suivi les rivières Clearwater, Snake et le fleuve Columbia jusqu’au Pacifique. Les membres de l’expédition ont bâti un camp à Fort Clatsop, en Oregon en décembre 1805 où ils ont survécu à l’hiver et préparé le voyage de retour. 
L'expédition atteint l'océan Pacifique en 1805. Le voyage de retour commence le 23 mars 1806. Le Groupe s’est dirigé vers l’Est ; Lewis et Clark se sont séparés pour couvrir plus de terrain pour leur rapport de cartographie bien qu’ils aient suivi essentiellement la même route que pour leur voyage vers l’Ouest. Les membres de l’expédition se sont réunis dans le Dakota du Nord et sont arrivés à Saint-Louis le 23 septembre 1806 à la surprise de plusieurs qui croyaient qu’ils avaient péri après avoir passé presque deux ans et demi dans l’Ouest lointain.


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Le succès de l'expédition est dû en grande partie à la présence de Sacagawea, guide et interprète Shoshone et Toussaint Charbonneau, un trappeur canadien-français qui l'épouse à l'âge de 15 ans. Malgré les dangers durant le voyage (rapides du Missouri, faim, froid, attaques d'ours, hostilité des Amérindiens), il n'y eut qu'un seul mort.

La géographie à l’ouest de la rivière Missouri demeurait un mystère pour les colons américains de la fin des années 1700. Le membre du Congrès Thomas Jefferson avait essayé sans succès d’organiser une expédition d’exploration en 1783. Lorsque le propriétaire de plantation Jefferson est devenu président en 1801, la motivation pour atteindre le Pacifique par voie terrestre comprenait une peur d’une expansion britannique, aggravée par la traversée fructueuse de l’Amérique du Nord par Alexandre Mackenzie plus au nord en 1792 et 1793. Le capitaine Lewis avait déjà reçu ses ordres et il avait commencé la préparation d’une expédition lorsque l’achat de la Louisiane a été adopté en 1803. L’achat de la Louisiane impliquait la vente des terres de la Louisiane par le leader français Napoléon (qui les avait reçus de l’Espagne) aux États-Unis pour quinze millions de dollars.

Jefferson a dit au ministre espagnol que l’expédition en était une pour recueillir des données scientifiques. En se basant sur les minutieuses notes sur la flore et la faune prises par Lewis, Clark et les militaires entre 1804 et 1806, plusieurs personnes ont encore la perception que le Corps of Discovery avait un but scientifique. Cependant, le capitaine Robert Gray, négociant américain, avait navigué jusqu’à l’embouchure du fleuve Columbia en 1792 et il est important de considérer qu’il avait espoir de trouver un passage fluvial de l’Atlantique jusqu’au Pacifique. Essentiellement, ils cherchaient tous le Passage du Nord-Ouest qui avait été rejeté comme faux espoir par les expéditions océaniques plus d’une décennie auparavant. Le 20 juin 1803, Jefferson a écrit à Lewis de Washington, D.C. : « Le but de votre mission est d’explorer la rivière Missouri et tout affluent principal selon son cours et sa communication avec l’océan Pacifique pour voir si le Columbia, l’Oregon et la Colorado ou tout autre cours d’eau offre la communication maritime la plus directe et praticable au travers le continent dans le but de commercer ».


Lorsque l’expédition de Lewis et Clark est arrivée à l’estuaire du fleuve Columbia et sur les rives du Pacifique, elle avait besoin de logement pour l’hiver et à la manière militaire, ses membres ont construit une habitation fortifiée à Fort Clatsop, près de l’emplacement actuel de la ville d’Astoria, en Oregon. Le fort est devenu une base pour les groupes de chasseurs et de négociants avec les Clatsop et les Chinook. Durant leur séjour, Lewis s’est concentré sur l’étude de la faune locale tandis que Clark créait des cartes de la région.



Plusieurs expéditions d’exploration comprenaient des hommes ainsi que des animaux. Les membres de l’expédition de Lewis et Clark ont compté sur des chevaux durant certaines traversées de montagnes. Ils ont laissé leurs chevaux aux soins des Nez Percé durant l’hiver de 1805-06 pendant qu’ils se dirigeaient vers le Pacifique. Ils sont revenus chercher leurs chevaux au retour et ils ont fait une partie de voyage de retour en cheval. Les chiens étaient aussi importants pour Lewis et Clark. Les hommes de l’expédition mangeaient souvent du chien lorsque les autres viandes se faisaient rares.

Le capitaine Lewis avait un chien qui était son compagnon et son gardien durant le voyage. Seaman était un Terre-Neuve, probablement acheté à Pittsburgh avant le début de l’expédition. Il paraît dans les journaux de Lewis et de Clark, qui ont noté que les peuples le long du Columbia étaient impressionnés par l’intelligence du chien du capitaine Lewis.

Seaman était un bon chasseur et il aidait à capturer les gros animaux tels que les antilopes. Lewis a écrit en admiration en mai 1805 : « Mon chien a attrapé une chèvre, qu’il a rattrapé grâce à rapidité supérieure ». Lewis a aussi inclus le succès de Seaman à attraper les écureuils (le chien noyait ses proies) dans une écriture au début de son voyage. Il a également montré sa préoccupation pour Seaman lorsque son chien est parti à la nage pour attraper un castor qui avait été blessé par les chasseurs de l’expédition : « le castor a mordu sa patte arrière et a coupé une artère. C’est avec beaucoup de difficultés que j’ai arrêté le sang ».

Seaman ne faisait pas officiellement partie de l’expédition, mais il a gagné le respect et l’affection de ses camarades, car lui aussi a traversé l’Amérique du Nord pour atteindre le Pacifique. Le chien géant a secouru les membres du Corps of Discovery à plusieurs reprises, y compris une nuit de mai 1805 lorsqu’il a dévié la charge d’un bison male. Le bison « passait entre quatre feux et à quelques pouces de la tête d’une rangée d’hommes qui dormaient. Mais lorsqu’il est venu près de ma tente, mon chien nous a sauvés en le forçant à changer de direction ».



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Sacagawea

L’expédition de Lewis et Clark a traversé ce qui est maintenant les États-Unis avec l’aide d’une jeune Shoshone nommé Sacagawea. Elle traduisait du Shoshone au Hidatsa, qui était traduit en français par son mari et en anglais par un membre de l’expédition. Sacagawea a voyagé avec son bébé, ce qui a atténué la tension envers une expédition de militaires à travers les terres autochtones et elle les a guidés dans des cols de montagnes et des sentiers qu’elle avait utilisés lors de son enfance.
Sacagawea n’a rien reçu en échange de ses précieuses aptitudes. Malgré le rôle des guides à donner des directions, à agir comme diplomate et à faciliter la communication entre les membres des expéditions et les autochtones, ils n’ont jamais été reconnus comme « explorateurs ».
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corsairt
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MessageSujet: NCL STAR journée de navigation,2002, d'un Dinosaurus croisierus (moi)   Mes navigations et escales d'exception EmptyVen 29 Nov - 6:31

NCL STAR journée de navigation, presque....ordinaire


Il fut un temps ou'une journée en mer signifiait gaspiller son temps loin de la lecture, de prendre un bain et peut-être tourner autour de la plate-forme de promenade, manger, faire la sieste, manger à nouveau et voir un spectacle. ...

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Lors de notre récente croisiere sur NCL STAR, j'ai vite appris que sur le big-navire moderne la liste des activités optionnelles est assez vaste pour avoir des activités tout au long de la journée 

Notre croisiere en ce septembre 2002 : LosAngeles, la riviera Mexicaine, canal de Panama, Pierto limon au Costa Rica, KeyWest, Miami et NY en 12 jours. 
Nous venons de quitter le CostaRica pour KeyWest avec 2 jours de navigation avant l'escale

Donc, au lieu de prendre un transat au bord de la piscine, nous avons décidé de jouer à être extraordinairement actif, (un jour à la fois).

Le NCL STAR : à moins d'un an c'est un panamamax de 91740GT, 294/32.2m, tair 55m et pour les passagers, la croisière en comptait 2,293 - nous pouvons parler d' une cargaison entière d'âmes qui partagent une île flottante et doivent être conservés, heureusement, occupés!..


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Pour planifier notre journée de "tourbillon", il a semblé judicieux de commencer par un petit déjeuner tranquille sur le balcon. .



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Après quelques croissants et une lecture rapide des horaires des activités dans le Freestyle Daily nous étions prêts à démarer : - nous avons commencés avec une heure de marche rapide dans le sens antihoraire sur la Promenade Pont 7. 
Il est plus facile de rencontrer les marcheurs face à face que d'essayer de les rattraper, car ils ont tendance à errer au gré du roulis.

Nous avons fini l' exercice un petit peu avant 9 heures afin que nous puissions assister à un cours d'informatique ...important e. Après 15 ans et plusieurs PC, j'avais connu mon premier virus, il avait fallu, que ma femme et moi, passer des heures au téléphone et une carte bleue, pour obtenir la résolution du problème . 
Becky, le professeur d'informatique du navire, était excellent, je me sens maintenant beaucoup plus confiants quant à la manipulation anti-virus. Et J'ai appris qu'une solution ne doit pas coûter une seule roupie .


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Une heure plus tard, nous nous dirigeons vers la proue pont 6 pour rejoindre le personnel de croisière RV au RED LYON pour une visite des coulisses du Stardust théâtre du Star, où se produise les spectacles "type Broadway le soir -point fort de la soirée pour de nombreux passagers.
J'ai demandé comment la technologie de ce theatre pouvait permettre des realisation de ce type comparativement au grandes salles de NY ? 
Le metteur en scène, a répondu sans hésitation que la machinerie de la salle de spectacle du Ncl Star éclipsait toutes les scenes à terre - et il l'a prouvé en augmentant ou diminuant des sections de la scène, réaliser des effets étonnants avec l'éclairage et le déploiement de toutes sortes de jeux de lumiere , de panneaux et autres artifices qui pourraient ensuite être transformée en différents décors pour la semaine entière de spectacles variés.
Il s'en ai suivi la visite des coulisses, des loges, des reserves de costumes, des salles de maquillages, de la régie son, avec une courte representation(repetition) pour nous, avec les explications sur l'action du son, des lumieres pour que les scenes soient le plus attractives lors de la représentation du soir



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Puis ce fut un sprint rapide jusqu'à Pont 13 pour une collation au Market café,(le buffet) , avec,pour finir un thé glacé et un sunday au distributeur d'icecream et la journée redémarre...


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A 13h15, sur la recommandation de mon épouse, j'ai opté pour le film diffusé dans le grand salon de la reception, sur ecran geant : The Mission (2001) de Johnnie Toe 



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après le film nous fillons au salon Spinnaker pour un Cooking Show - oui, un spectacle et non une démonstration, il s'est avéré être une répartie hilarante ; concurrence entre le chef exécutif et le maître d'hôtel. a la maniere d'une bande dessinée à l'italiennes . 


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Une cuisine complète avait été déployé sur la scène, et malgré les pitreries, les deux ont réussi à preparer un réel repas de quatre plats. Mon estomac est devenu douloureux... par mal de rire. 
A la fin, la salle comble a fait une double standing ovation bien méritée.


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17.15 retour à notre cabine après un petit detour par les boutiques du bord pour acheter des malboro en hors taxes, et s'habiller nous avions reservé un Teppanyaki .pour le diner, au préalable je commande au room service un aperitif , qui nous arrive 5mn après 
quel meilleur moment qu'un drink sur le balcon ; détente avec petit fours, un whisky pour moi un martini pour mon epouse, la mer défile à 20 knots (37km/h) - plaisir des yeux, force de la mer, et magie inventive de l'homme qui fend l'onde liquide avec l'étrave de son navire

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18.30 nous sommes au resto Teppanyaki, : soupe japonaise, homard, dessert , sur la plancha, le chef jongle avec couteaux, spatules , les oeufs voltigent, le riz se fait craquant, le saké ennivrant


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le dinner est plié à 19.45, juste le temps pour nous rendre au spectacle du soir, ensuite nous ferons un petit tour au casino, ou nous terminons par une biere après que le bandit manchot nous ai piqué quelques $

demain nous serons encore en mer , il va falloir se reposer pour assurer la journée

Seul point acquis, nous dinerons à la Trattoria: un repas qui est un si délicieux exercice de suralimentation, avec huit bouchées antipasti, soupes, pâtes, poissons, secondi piatti et tiramisu, sans parler de gressins trempés dans l'huile d'olive pure -nous passons toujours par le resto italien au moins une fois par croisiere.... c'est pour demain


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Nous rentrons à notre cabine pont onze, non sans une petite promenade digestive sur la promenade sous chaloupe, le vent à forci, la mer commence à montrer ses muscles ; coup d'oeil à la grande ours, et direction les ascenseurs panoramiques, 
demain sera un autre jour de bonheur en mer.


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MessageSujet: Re: Mes navigations et escales d'exception   Mes navigations et escales d'exception EmptyVen 29 Nov - 8:57

Wow Super :merciii: 
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